> Мы не планируем в ближайшее время выпуск каких либо новых локомотивов. Решено полностью сосредоточиться на линейке рефрижераторных вагонов, когда либо работавших на отечественых дорогах ( начиная с вагона системы Силича и заканчивая трехвагонной секцией Калининского (ныне Тверского завода)), и на линейке метровагонов ( от серии А до ЯУЗЫ с РУСИЧем ).

А с ТЭП 60- то что будет?

И потом- пожалуйста, если уж говорится о моторизованных моделях метровагонов, не забудьте предусмотреть (я имею в виду, чтобы кто- нибудь выпускал) декоративный контактный рельс под них.

ЧС 7 и ЧС 6 уже есть!- см. на http://www.modellhobby-orenburg.com/index.php?categoryID=504&show_all=yes

Если уж так- тогда, пожалуй, спрошу о всех остальных основных еще не представленных в H0 электровозах- "постоянниках": будет ли когда- нибудь выпуск в H0, помимо вышеперечисленных, электровозов ЧС 1, ЧС 2, ЧС 2Т, ЧС 200, ВЛ 22М, ВЛ 8(М), ВЛ 23, ВЛ 11, ВЛ 15, а также контактно- аккумуляторного электровоза ВЛ 26(М)?

Ещё очень интересует будет ли выпуск когда нибудь ЧС7? ЧС6? ЧС4 (квадратный). Очень хотелось бы.

Здравствуйте!! А на продажу вы изготавливаете модели рефрижераторные вагоны с агрегатным? Сколько стоит, если да? Как приобрести?

Итак, метровагоны Д уже "приближаются". В связи с этим необходимо дать одну архиважную информацию. Для Москвы весь метропоезд из вагонов Д "в натуральном виде" будет абсолютно корректным. Но вот с Ленинградом дело обстоит иначе. На Московско- Петроградской линии, на которой обращались метропоезда Д, имеются станции типа "горизонтальный лифт"- Звездная, Московская, Парк Победы, а также Петроградская- в результате метропоезда Д, обращавшиеся на Московско- Петроградской линии в Ленинграде, прошли следующую модификацию: в головном вагоне со стороны Купчино, были установлены прямо в пассажирском салоне два поездных шкафа- левый шкаф с поездной радиостанцией и правый шкаф с предназначенной для точной остановки метропоезда на станции типа "горизонтальный лифт" напротив станционных дверей системой автоведения- и такой головной метровагон получил неофициальное обозначение Да (Д с автоведением); в головном же вагоне с противоположной стороны был установлен один только левый поездной шкаф с поездной радиостанцией и в кабине управления- пульт управления располагающейся на другом конце состава системой автоведения- и такой головной метровагон получил неофициальное обозначение Дх (Д хвостовой)...

А вагоны Ем 508Т к ним будут?

Когда (примерно) можно будет заказывать модели вагонов Еж3 метро в масштабе H0, и можете ли вы сделать сцепку похожей на шарфенбергеровскую (комбинированную)?

А у роковского крокодила (модели! не прототипа) они по моему совпадают с моделью ТЭП 60, разница всего 0,1 или 0,2 мм, да и это может быть погрешностью измерения. Кто нибудь мерил роковский или мерклиновский крокодил, какой из них правильный?

Я имею в виду- не сдвинуты ли колпары в тележках, взятых от роковского "крокодила", таким образом, что межосевые расстояния стали точно, как должно быть по масштабу у модели тепловоза ТЭП 60?

А что на роковском крокодиле межосевые расстояния правильные? А на мерклиновском неправильные?

А что, разве модель тепловоза ТЭП 60 уже пошла в серийное производство? И межосевые расстояния на ходовке от роковского "крокодила" приведены в точное масштабное соответствие тепловозу ТЭП 60?

Добрый день,Александр!
Хотел бы приобрести модель ТЭП 60.
Как это сделать?
Дмитрий.

Здравствуйте.Подскажите когда появится рефсекция в но и сколько будет стоить.И будет ли нормальный тэп10.
Ещё бы хотелось видеть отечественную путевую технику непример сдпм,мпт4,дгку.

Здравствуйте! Подскажите,а сколько будет стоить ТЭП60 в стендовом варианте?

а где можно приобрести модель поезда тепловоза 2М62?